Empresas instalam pontos de recarga por motivos bem diferentes: atrair clientes, oferecer benefício aos colaboradores ou eletrificar a frota. Cada objetivo leva a um projeto diferente. Este guia mostra as etapas de planejamento para não gastar a mais com potência ociosa nem ficar sem capacidade no futuro.
Etapa 1: defina o objetivo
| Objetivo | Tempo típico de permanência | Solução mais comum |
|---|---|---|
| Clientes (shopping, restaurante, hotel, supermercado) | 30 minutos a algumas horas | AC de 7 a 22 kW; DC em locais de parada curta |
| Colaboradores | 8 horas | AC de 3,7 a 7 kW, com gerenciamento de carga |
| Frota | depende da operação | AC nos turnos de pernoite; DC para recargas entre turnos |
| Recarga como negócio | curta | DC rápido; veja custo de um eletroposto |
Veja também as páginas de estacionamentos e frotas elétricas.
Etapa 2: estime a demanda de energia
A pergunta é: quanta energia, em quantas horas, para quantos veículos?
Energia por dia (kWh) = número de veículos × km por dia × consumo (kWh/km) × 1,10
Exemplo de frota: 10 veículos leves × 120 km por dia × 0,16 kWh/km × 1,10 ≈ 211 kWh por dia.
Se esses veículos ficam 10 horas parados à noite, a potência média necessária é de cerca de 21 kW. Ou seja: com gerenciamento de carga, 10 pontos AC dividindo cerca de 25 a 30 kW podem atender a operação, em vez de 10 × 7 kW = 70 kW.
Esse cálculo muda completamente o tamanho (e o custo) da obra.
Etapa 3: avalie a capacidade elétrica
Um profissional habilitado verifica:
- a entrada de energia e a demanda contratada (em média tensão, se for o caso);
- os quadros e os caminhos até as vagas;
- a curva de consumo da empresa ao longo do dia;
- a necessidade de adequações ou de solicitação à distribuidora, conforme os procedimentos dela.
Dica: quando a recarga acontece fora do horário de pico da empresa (à noite, para frotas), muitas vezes a infraestrutura existente comporta mais do que parece.
Etapa 4: AC ou DC?
- AC é mais barato por ponto e ideal quando o veículo fica parado por horas.
- DC é caro, mas necessário quando o veículo tem pouco tempo parado ou quando a recarga é um serviço vendido.
Muitas empresas combinam vários pontos AC com um ou dois DC para emergências e turnos apertados. Entenda as diferenças em carregamento AC e DC.
Etapa 5: gerenciamento de carga e software
O gerenciamento de carga distribui a potência disponível entre os veículos conectados. Ele permite instalar mais pontos sem aumentar a entrada de energia e pode priorizar veículos que saem primeiro.
Um software de gestão (normalmente via protocolo OCPP) acrescenta:
- controle de acesso por cartão ou app;
- medição por usuário ou veículo, para relatórios e cobrança;
- alertas de falha e acompanhamento remoto;
- integração com sistemas de frota.
Prefira carregadores compatíveis com OCPP, para não ficar preso a um único fornecedor. Veja wallbox inteligente e OCPP.
Etapa 6: planeje a operação
- Regras de uso: tempo máximo de permanência, prioridade, reserva.
- Sinalização das vagas e orientação aos usuários.
- Cobrança, se houver: preço, meio de pagamento, emissão de documentos.
- Manutenção preventiva e contrato de suporte.
- Responsável interno pela gestão.
Etapa 7: pense na expansão desde o início
Passar eletrodutos e preparar quadros para pontos futuros na primeira obra custa bem menos do que quebrar piso e parede de novo. Mesmo que você instale 2 pontos hoje, projete a infraestrutura para 6 ou 10.
Normas e regulação
- Instalação conforme ABNT NBR 5410 e ABNT NBR 17019, por profissional habilitado, com ART.
- A atividade de recarga de veículos elétricos é tratada na Resolução Normativa ANEEL nº 1.000/2021.
- Para aspectos contratuais, tributários e trabalhistas (por exemplo, recarga como benefício), procure assessoria especializada.
Checklist para o primeiro orçamento
- Objetivo e público (clientes, colaboradores, frota).
- Quantidade de veículos hoje e em 3–5 anos.
- Horários em que os veículos ficam parados.
- Endereço, fotos da entrada de energia e dos quadros, distância até as vagas.
- Se haverá cobrança e controle de acesso.
Perguntas frequentes
Preciso de um ponto por veículo?
Não necessariamente. Com gerenciamento de carga e rodízio, um ponto pode atender mais de um veículo, dependendo da rotina.
Vale a pena oferecer recarga grátis aos clientes?
Pode ser uma boa estratégia de atração. Com medição e software, você acompanha o custo real e decide depois se passa a cobrar.
Resumo
Comece pelo objetivo e pela demanda de energia, e não pela potência dos carregadores. Com gerenciamento de carga, a mesma infraestrutura atende muito mais veículos. Prepare a obra para crescer. Fale com um parceiro pela página de empresas ou solicite uma avaliação.